Son los grupos de personas que tienen mayor probabilidad de:
En 2022 fallecieron 348 peatones, el 20% del total de personas fallecidas (el 22% en 2019). Respecto a 2019, ha habido 33 peatones fallecidos menos (-9%), con tendencias distintas fuera y dentro de la ciudad: 1 peatón más en vías interurbanas y 34 menos en vías urbanas (-14%).
A su vez, 1.623 peatones resultaron heridos hospitalizados, y 11.105 heridos no hospitalizados. Los siniestros con implicación de peatones se produjeron mayoritariamente en vías urbanas (94%), vías que registraron la mayor proporción de peatones fallecidos (61%), y heridos hospitalizados (89%). En vías interurbanas, los atropellos son especialmente lesivos: concentran el 39% de los peatones fallecidos con solo el 6% de los siniestros.
Evolución de los peatones fallecidos y heridas hospitalizadas en vías interurbanas y urbanas. España, 2013-2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
En 2022 fallecieron 81 personas usuarias de bicicleta, 1 persona fallecida más que en 2019, distribuidas de la siguiente forma: 12 ciclistas fallecidos más en vías interurbanas y 11 menos en vías urbanas.
A su vez, 711 personas usuarias de bicicleta resultaron heridas hospitalizadas y 7.033 fueron personas heridas no hospitalizadas. Los siniestros se produjeron mayoritariamente en vías urbanas (72%), sin embargo, el número mayor de personas usuarias de bicicleta personas fallecidas se produjo en vías interurbanas, 60, frente a los 21 en vías urbanas.
Evolución de los ciclistas hospitalizados en vías interurbanas y urbanas. España, 2013-2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
Merecen una especial atención los VMP. Se han incorporado recientemente al tráfico y los datos son preocupantes.
En 2022, fallecieron 8 personas usuarias de vehículos de movilidad personal, 312 resultaron personas heridas hospitalizadas y 4.033 fueron personas heridas no hospitalizadas. Los siniestros se produjeron mayoritariamente en vías urbanas (98%), y es donde se registra el número mayor de personas víctimas usuarias de VMP con 7 personas fallecidas, 293 personas heridas hospitalizadas y 3.888 personas heridas no hospitalizadas.
Evolución de las personas fallecidas y heridas hospitalizadas en vehículos de movilidad personal en vías interurbanas y urbanas. España, 2020-2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
Vamos a considerar en este apartado a los menores de 15 años.
El grupo de menores de 15 años ha registrado 18 personas fallecidas, lo que supone un 1% del total. Por su parte, la cifra de personas heridas hospitalizadas de dicho grupo de edad es de 261 personas (3%) y la cifra de personas heridas no hospitalizadas es de 5.093 (4%), sumando un total de 5.372 personas víctimas (5%), lo que representa un índice de letalidad del 0,3 (notablemente inferior al del resto de edades, situado en 1,4).
Comparación de la lesividad por siniestro vial en las personas menores de 15 años respecto del resto de población. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
*NOTA: Según estos datos, los niños tienen menor tasa de fallecimiento que el resto de la población.
La distribución de las personas fallecidas menores de 15 años en función del tipo de persona usuaria es de 11 personas pasajeras (61%), 6 personas peatones (33%) y 1 persona conductora (6%). En relación a las personas heridas hospitalizadas, la mayor parte se registran como peatones (135 que supone el 52% del total), seguido de 82 personas pasajeras (31%) y 44 personas conductoras (17%).
Personas fallecidas y heridas hospitalizadas menores de 15 años según tipo de persona usuaria. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
IMPORTANTE: Los niños menores de 15 años son especialmente vulnerables cuando viajan como pasajeros en un vehículo y cuando son peatones.
Vamos a considerar en este apartado a las personas entre 15 y 24 años.
El grupo de edad de entre 15 y 24 años ha presentado 194 personas fallecidas, lo que supone un 11% del total.
Así, la cifra de personas heridas hospitalizadas de dicho grupo de edad es de 1.168 personas (14%) y la cifra de personas heridas no hospitalizadas es de 20.669 (17%), sumando un total de 22.031 personas víctimas (22%), lo que representa un índice de letalidad del 0,9.
Comparación de la lesividad por siniestro vial en personas jóvenes de 15 a 24 años y resto de población. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
Según el sexo, existen diferencias importantes de la tasa de fallecimientos por millón de población según el sexo. La de los hombres es cuatro veces la de las mujeres entre los jóvenes de 15 a 17 años y casi tres veces de 18 a 20 años y más de cinco veces de 21 a 24 años.
Tasa de fallecimientos en personas jóvenes de 15 a 24 años por millón de habitantes distribuida por sexo y grupos de edad. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
La noche y el fin de semana y la noche suponen un peligro importante para los jóvenes de 18 a 24 años en relación con el resto de la población.
Distribución porcentual de las personas fallecidas jóvenes de 18 a 24 años y del resto de edades en función de los parámetros día/noche y fin de semana1/no fin de semana. España, 2022
1 Fin de semana: desde las 15:00 horas del viernes a las 23:59 del domingo.
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
IMPORTANTE: Estadísticamente, la combinación de persona joven, hombre y conducción nocturna o en fin de semana es especialmente vulnerable.
En 2022, fallecieron 467 personas de este rango de edad, lo que ha supuesto un aumento del 34% respecto a 2021.
Las personas mayores de 64 años han registrado 467 personas fallecidas, lo que representa un 27% del total. Así, la cifra de personas heridas hospitalizadas de dicho grupo de edad es de 1.399 personas (16%) y la cifra de personas heridas no hospitalizadas es de 10.916 (9%), sumando un total de 12.782 personas víctimas (13%), lo que supone un índice de letalidad del 3,7.
Por otro lado, la tasa de fallecimientos por millón de población para este grupo de edad fue 5 mientras que para el resto de edades fue de 34.
Comparación de la lesividad por siniestro vial en personas mayores de 64 años y resto de población. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
Es importante estudiar la diferencia que existen en los accidentes según el tipo de vía.
En las vías interurbanas las personas mayores de 64 años fallecieron en mayor medida como conductores, y en las vías urbanas como peatones.
Personas fallecidas mayores de 64 años en función de la zona (urbana o interurbana) y tipo de persona usuaria. España, 2022
Fuente: Las principales cifras de la Siniestralidad Vial. DGT, 2022
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